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Une gamme d’améliorations mécaniques fait des merveilles sur le MDX, mais la pièce maîtresse authentique est la suspension pneumatique typique du Type S. Il s’agit de la première mise en œuvre d’Acura de ce type de savoir-faire et c’est super supérieur. Fusionné avec des amortisseurs adaptatifs, le Style S est chacun beaucoup plus confortable et plus agile que le MDX de base. Même sur des roues massives de 22 pouces avec des pneus à profil minimal, le MDX roule comme un rêve sur des tronçons d’autoroute désagréables tout en devenant sensiblement amusant de se bousculer sur une autoroute sinueuse.
Le Kind S arrive régulièrement avec le Super-Dealing d’Acura avec la traction intégrale, qui mélange l’entrée d’énergie à l’arrière et d’un côté à l’autre selon les besoins, non seulement pour aider à la traction dans des conditions climatiques défavorables, mais également pour l’adhérence globale sur les chaussées sèches. Mélangé avec une direction douce mais correcte, le MDX Form S est facile à conduire rapidement. Ce n’est pratiquement pas aussi excitant qu’un BMW X5M ou Mercedes-AMG GLE63mais encore une fois, ce n’est vraiment pas censé l’être.
L’Acura MDX Type S 2022 allie mode pointue et puissance électrique robuste
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L’énergie robuste est une partie essentielle de la mise à jour Type S, et pour cela, Acura utilise le même V6 turbocompressé de 3,0 litres utilisé dans le Type TLX S. Ce moteur délivre 355 chevaux à 5 500 tr/min et 354 lb-pi de couple à seulement 1 400 tr/min, ce qui signifie que vous trouverez beaucoup de puissance sans traction pour la conduite en ville et le dépassement d’autoroute. Le couple réduit abondant signifie que la transmission informatisée à 10 vitesses n’a normalement pas à tomber d’un équipement ou deux avec régularité, soit le moteur bourdonne très souvent au cœur de sa plage de puissance.
Acura suggère que la transmission à 10 vitesses du MDX a été reprogrammée pour la version Type S, offrant des rétrogradations 40% plus rapides et des montées de vitesse 30% plus rapides. Mais il est néanmoins poussif. Passage aux modes de conduite Activité et Sport du MDX Type S En outre, les modes de conduite sont très peu assistés, bien qu’en dessous, la transmission ait en fait tendance à conserver les vitesses trop longtemps, de sorte que vous vous éloignez sans raison. Un peu plus de raffinement irait loin.
En raison de la puissance supplémentaire, le Style S prend généralement un coup d’efficacité modeste par rapport au MDX standard. Ses cotes d’essence estimées par l’EPA de 17 mpg en ville, 21 mpg sur autoroute et 19 mpg réunies sont de 2, 4 et 2 sous les autres modèles MDX à traction intégrale. En tête de cela, le MDX Form S suit d’autres SUV 6 cylindres turbocompressés comme l’Audi Q7, le BMW X5 et Genèse GV80mais seulement par 1 ou 2 mpg.
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Vous n’êtes pas en mesure d’expliquer définitivement ici, mais le siège en cuir est bleu, et il semble être brillant.
Cela dit, contrairement à certains concurrents, Acura fournit au MDX Style S une suite complète de technologies d’assistance à la conduite. L’avertissement de collision avant, l’avertissement de sortie de voie, la gestion adaptative de la croisière, la reconnaissance des panneaux de signalisation sur le site Web et bien plus encore sont tous conventionnels. Vous bénéficiez même de l’aide au blocage des visiteurs du site d’Acura, qui combine une poignée de croisière adaptative et une aide au maintien de voie pour faciliter les déplacements sur l’autoroute. Ce SUV est auparavant plutôt merveilleux en tant que conducteur de tous les jours et la technologie d’assistance à la conduite facile à utiliser renforce cette bonne qualité.
Il y a certainement un tas de technologies à l’intérieur du Style S, aussi, mais comme le MDX standard, c’est vraiment un très petit hasard. Il y a un groupe de jauges numériques de 12,3 pouces, mais il affiche une tonne de détails en une seule fois et le design et le style sont un peu désordonnés. Un moniteur d’infodivertissement central de 12,3 pouces présente des graphismes de résolution supérieure et beaucoup de couleurs, mais le contrôleur du pavé tactile prend un certain temps pour s’y habituer, et les performances de positionnement absolues ne sont cependant pas appropriées avec Apple Car Play ou Android Auto (qui se connectent sans fil, soit dit en passant). Une exposition tête haute de 10,5 pouces projette des données utiles sur le pare-brise, mais… vraiment, je n’ai vraiment pas de nits à choisir à ce sujet. Il peut être supérieur.
Le reste de l’intérieur du Style S est joli, tout confortable et somptueux. J’aime complètement le cuir bleu foncé fourni dans ma voiture ou mon camion d’examen, et les sièges de toutes les rangées sont spacieux et offrent un bon soutien. Tous les plastiques sont correctement grainés et le cuir est de haute qualité, le MDX est un SUV vraiment haut de gamme. Si vous pensez que vous devez consacrer beaucoup d’argent à un Allemand pour avoir envie à l’intérieur, vous n’avez évidemment pas été dans une Acura.
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Les sorties d’échappement quadruples du Style S sont cool.
Acura offre le MDX Variety S avec ou sans l’offre Advance, qui comprend des éléments tels que des lumières ambiantes prolongées, un volant chauffant, des sièges arrière chauffants, des ports de charge de 3e rangée et une chaîne stéréo ELS Studio à 25 haut-parleurs. Au total, vous recherchez 67 895 $ pour la Form S de base ou 73 245 $ pour la Form S avec Progress, ainsi que 1 195 $ pour le spot. C’est à peine une transformation idiote, mais si vous choisissez une BMW X5 xDrive40i moins puissante pour le même nombre de machines, vous devrez payer plus près de 80 000 $. Juste dire.
Ce prix relativement très bas pousse davantage les ménages au point que le MDX Form S n’est pas destiné à concurrencer les VUS de performance générale comme l’Audi SQ7 ou le BMW X5 M – des véhicules à moteur qui offrent beaucoup plus de puissance électrique mais qui valent des dizaines de milliers de livres de plus. Et sérieusement, je ne pense vraiment pas que la plupart des acheteurs aient besoin du genre d’exagération fournie par des Allemands extrêmement agressifs. Le MDX Style S offre un excellent mélange de facilité et de confort et de fonctions de haute qualité avec juste beaucoup de peps dans sa démarche.
