Éditeur : Graham « Le baron » Hesketh

Durée du cours :

->

Langue du cours : Anglais

La description

Dans ce défi, nous devons atterrir et décoller d’une plate-forme pétrolière en mer du Nord par beau temps et par temps horrible se détériorant lentement avec le vent jusqu’à 50 nœuds. puis nous augmentons la vitesse du vent jusqu’à ce que vous ne puissiez plus atterrir. Ensuite, nous introduisons à votre vitesse de vent maximale un peu de rafales de turbulence et une visibilité réduite.

La CAA a annoncé une série de mesures visant à accroître la sécurité des vols d’hélicoptères en mer.

Les changements sont le résultat d’un examen complet des opérations des hélicoptères offshore (examen stratégique de la sécurité des opérations d’hélicoptères de transport public offshore à l’appui de l’exploitation du pétrole et du gaz) entrepris en collaboration avec la CAA norvégienne et l’Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) et conseillé par un panel d’experts indépendants.

Les mesures comprennent:

• Interdire les vols d’hélicoptères dans les conditions de mer les plus sévères, afin que le risque de chavirage d’un hélicoptère abandonné soit réduit et qu’un sauvetage puisse être entrepris en toute sécurité.

• Dans l’attente de nouvelles améliorations de la sécurité des hélicoptères, les passagers ne pourront voler que s’ils sont assis à côté d’une sortie de fenêtre de secours pour faciliter la sortie d’un hélicoptère en cas d’urgence (à moins que les hélicoptères ne soient équipés de dispositifs de flottaison supplémentaires ou que des passagers soient fournis avec de meilleurs systèmes respiratoires d’urgence).

• Exiger que tous les passagers disposent d’un meilleur équipement respiratoire d’urgence pour augmenter le temps de survie sous l’eau, à moins que l’hélicoptère ne soit équipé de flotteurs latéraux

• Lors de la collecte de preuves pour l’examen, la CAA a collaboré avec les syndicats représentant les travailleurs et les pilotes de l’industrie, l’industrie pétrolière et gazière, les exploitants d’hélicoptères, les fabricants, le gouvernement, les organismes de réglementation et d’autres experts dans le domaine, ainsi que l’analyse des données et des rapports disponibles.

• S’il vous plaît laissez un commentaire et dites-nous comment vous vous êtes débrouillé. Êtes-vous bon? Peux-tu me battre?