Uber est en train de régler un procès du ministère de la Justice accusant l’entreprise de surfacturer les passagers handicapés. L’entreprise de covoiturage a convenu de payer au moins 2,2 millions de dollars aux passagers qui avaient dû payer des frais d’attente malgré des handicaps qui avaient besoin de plus de temps pour entrer dans une voiture ou un camion. Le paiement contient environ 1,74 million de dollars pour plus de 1 000 coureurs qui se sont plaints des accusations et 500 000 $ pour «d’autres hommes et femmes blessés». Uber accordera également des crédits à plus de 65 000 personnes qui ont dérogations obtenues pour les frais de service de temps d’attente, qui recevront tous le double des coûts de temps d’attente qu’ils ont fini par facturer.
Uber a mis en place des frais de temps d’attente en 2016, lorsqu’il a commencé à facturer des frais supplémentaires aux acheteurs si un chauffeur attendait bien plus de deux minutes après son arrivée dans une zone de prise en charge. Cela laissait encore les personnes handicapées dépenser plus que les autres voyageurs. Le ministère de la Justice a allégué que cela violait le titre III de la loi sur les personnes handicapées, qui interdit la discrimination par les organisations de transport.
Dans une déclaration à Engadget, Uber s’est dit « heureux » de l’accord et a déclaré qu’il « travaillait constamment » pour renforcer l’accessibilité pour les clients. Il a encouragé les clients à s’inscrire pour les dérogations.
L’arrangement nécessite qu’Uber continue à présenter la dérogation à tous les passagers qualifiés pendant deux ans. Les remboursements seront également « facilement accessibles » aux coureurs qui ne devraient pas avoir de dérogations, le ministère de la Justice supplémentaire. Uber a promis de faire de la publicité pour la méthode de renonciation, qui a été introduite en 2021.
Ce règlement pourrait ne pas répondre à certaines critiques. Il indemnise Uber contre les réclamations potentielles liées aux frais d’attente. La société a également fait face à de nombreuses poursuites en plus de l’absence d’automobiles accessibles en fauteuil roulant mandatées par l’ADA – le règlement ne va pas répondre aux préoccupations des gens. Même ainsi, cela peut être un avantage pour les coureurs qui n’ont connu aucune sélection, mais de payer une haute qualité en raison de leur handicap.
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