Le légendaire Yamaha RX100 est sorti de la production il y a plus de 25 ans, alors même que le marché indien des deux-roues s’est éloigné des motos à deux temps au profit des deux-roues à moteur 4 temps beaucoup plus économes en carburant et moins polluants. Alors que la Yamaha RX100 a été remplacée par la RX135 – une autre moto à deux temps – cette dernière n’a en aucun cas vraiment capturé la créativité des Indiens. Maintenant, même si, Yamaha pourrait bien ramener le fabricant RX100, dans un nouvel avatar du fabricant. Le président de Yamaha Motor India – Eishin Chihana – a révélé au HindouBusinessline que le retour de la Yamaha RX100 est sur le bureau, mais ce ne sera pas avant 2026 lorsque la moto pourra arriver à la chaîne de fabrication.
Voici ce que M. Chihana a mentionné,
Nous voulons rendre le fabricant du RX100, mais il y a deux facteurs – le RX100 est un moteur à deux temps et le moteur BS6 conforme est désormais inaccessible. Mais donner définitivement le nom à un nouveau produit fait partie de notre stratégie. Cela dit, une fois que nous avons installé le RX100 sur un modèle / un produit en herbe… la réincarnation avec le style / la saveur d’aujourd’hui est un grand défi. On a un plan, mais il ne faut pas utiliser le nom RX100 si facilement… ça gâcherait le graphisme. Le RX100 ne peut pas être une stratégie / décision finale rapide… il devrait vraiment s’agir d’un ensemble percutant avec un moteur, un style et un design impressionnants.
Comme l’a évidemment dit le président de Yamaha Motor India, le nom de marque RX100 pourrait peut-être faire son grand retour dans les années à venir, mais dans un genre tout à fait distinctif. Près du monde, les motos à moteur deux temps ont quasiment disparu d’ailleurs pour un embrayage de modèles boutique persistant à injection immédiate deux temps. Cela dit, ces fabricants de boutique développant des vélos à deux temps ont facturé leurs produits à une qualité élevée, les rendant inaccessibles à la plupart des acheteurs potentiels. Un Yamaha RX100 à moteur 4 temps peut ne pas avoir le zing exact du premier. Cela nous laisse avec des groupes motopropulseurs électriques pour le futur RX100.
Parcourez également: Dwayne « The Rock » Johnson donne son Ford F-150 Raptor à un vétéran de la marine
C’est quelque chose que Yamaha Motor India est susceptible d’envisager sérieusement vu le rythme auquel les nouveaux deux-roues électriques arrivent sur le marché indien. D’ici 2030, la grande majorité des deux-roues proposés en Inde devraient utiliser des groupes motopropulseurs électriques. Une Yamaha RX100 du futur – avec un groupe motopropulseur électrique impressionnant – pourrait tout simplement rendre justice au modèle légendaire avec lequel beaucoup ont développé.
Un peu de contexte maintenant !
La Yamaha RX100 a d’abord été lancée en Inde jusqu’en 1986, lorsque Yamaha Japon était en collaboration avec Escorts India. La toute première moto issue de cette collaboration, la RX100 se tenait tête et épaules autour de ses pairs dans les conditions de performance qu’elle présentait. Le vélo à deux temps était entraîné par un moteur de 98 cm3 qui produisait environ 11 ch d’électricité de pointe.
Bien que cela puisse sembler dérisoire maintenant, 11 ch dans une moto pesant 100 kilogrammes était une personne rapide dans l’Inde des années 80. La fiabilité suprême du RX100, son expédition et sa livraison d’énergie électrique précises et ses concentrations de haute qualité en ont fait une icône parmi les acheteurs de vélos des années 80 et 90. Malgré cet héritage, il ne sera pas simple pour Yamaha Motor India de ressusciter le nom de la marque, car la plupart des jeunes acheteurs potentiels de l’équipe de 18 à 25 ans auraient rarement vu un RX100 sur la route, partir seul en conduisant un seul.
Étudiez également: la moto Royal Enfield Thunderbird 500 modifiée d’Eimor Customs est ravissante
Photo en surbrillance courtoisie Personnel-BHP
